新作商品 1/43　HI-STORY　日産　Y32型　セドリック　グランツーリスモ　アルティマ　1991年　グロリア　黒　CEDRIC GRAN TURISMO ULTIMA 乗用車

 
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▼商品詳細▼

１／４３ HI-STORY 日産 Y32型 セドリック グランツーリスモ アルティマ 1991年 グロリア 黒 CEDRIC GRAN TURISMO ULTIMA

車両本体状態良好です。箱に破れ等ありません。ショーケースにヒビ割れ等ございません。
画像１０の状態で保管しております。
送料は５３０円です。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。

～日産 Ｙ３２型 セドリック～

1991年～1995年まで販売された。
ラインナップはセンターピラーの付いたハードトップのみで、セダンはY31型をマイナーチェンジし継続。
同期のクラウンの販売不振もあって、再び販売台数でクラウンを上回る。やや若年層よりのスポーティーなグロリアに対し、
セドリックではクロームメッキのフロントグリルを使用するなど高級志向の高いユーザーや比較的高い年齢層を狙った位置付けとなった。

ブロアム/クラシック系は異型のヘッドランプを採用し、グランツーリスモ系は丸型4灯式を採用。
エンジンはVG20E、VG30E、FPY31型シーマに搭載のVG30DE、VG30DETエンジンとディーゼルのRD28を搭載。
トランスミッションはMTが廃止されて、AT車 (5E-AT・4E-AT) のみとなった。グレードはブロアムVIP、ブロアムG、ブロアム、
クラシックSV、クラシック、グランツーリスモ アルティマ、グランツーリスモSV、グランツーリスモ。パワーウインドウのスイッチや
シートの下まで照らす「トータルコーディネート照明」、パーキングブレーキの解除がセンターコンソールのスイッチと
インパネ下のノブと2箇所でできる構造、リモコンミラーとパネルライトコントロールのスイッチが収納可能
（開ける時はソフトダンパーでゆっくりと出てくる）、アナログ式の時計、短波ラジオチューナー等、バブル景気は終了した頃だったが
豪華な装備が各所に盛り込まれていた。

海外向けは、中東と東南アジアに絞られた。香港・シンガポールではこれまで通りハードトップも加わり、セドリックの他に
グロリア(海外名グランツーリスモとして)も輸出された。

別名
日産 グロリア
販売期間
1991年6月 - 1995年6月
設計統括
楠見記久
デザイナー
長谷川浩
ボディ
乗車定員
5人
ボディタイプ
4ドアハードトップ
駆動方式
FR
パワートレイン
エンジン
VG30DET型 3.0L V6 DOHCターボ
VG30DE型 3.0L DOHC
VG30E型 3.0L V6 SOHC
VG20E型 2.0L SOHC
RD28型 ディーゼル2.8L 直6
変速機
5速 / 4速AT
サスペンション
前:マクファーソンストラットコイル
後:マルチリンクコイル
車両寸法
ホイールベース
2,760mm
全長
4,800mm
全幅
1,745mm
全高
1,405mm
車両重量
1,660kg
中島善之助著 高橋白山・岡千仞序『鉄卵洞詩鈔 全』明治30年序刊 漢詩集 明治時代和本 長野県の漢詩人